Durante enero de 2026, el Observatorio de Seguridad Vial (OSV) registró al menos 344 siniestros de tránsito en el país, con un saldo de 116 personas fallecidas —97 hombres y 19 mujeres— y 429 lesionados. En total, 545 ciudadanos resultaron afectados en hechos viales.
Para la elaboración del informe, el OSV revisó 394 fuentes, entre notas de prensa, redes sociales y reportes de grupos de auxilio vial. De ese total, 101 publicaciones reportaron hechos con fallecidos; 259, con personas lesionadas; y 34 informaron casos con víctimas fatales y heridos en un mismo evento.
La base de datos fue desarrollada en alianza con la Fundación Zoom.
Fallecidos: roles y edades de las víctimas
Explica OSV, que de las 116 personas que perdieron la vida en enero, 63 eran motorizados, lo que representa 54% de los casos documentados. Por segundo mes consecutivo, este actor vial encabeza la categoría de mayor letalidad.
En segundo lugar se ubicaron los conductores de vehículos de cuatro ruedas, con 16 fallecidos (14%); seguidos por los acompañantes de motocicleta o “parrilleros”, con 19 víctimas (16%); peatones, con 13 casos; y ocupantes de vehículos, con 5 fallecidos (4%).
Concentración en población joven
Uno de los datos más preocupantes es la alta incidencia en personas jóvenes y en edad productiva:
Grupo más afectado: jóvenes entre 20 y 24 años, con 13 fallecidos.
Mayor franja de riesgo: al agrupar las edades entre 20 y 39 años, se contabilizan 47 muertes, equivalentes al 54% de los casos con edad identificada.
Menores de edad: 9 niños y adolescentes (0 a 19 años) murieron en hechos viales, cifra asociada con frecuencia a la falta de sistemas de retención infantil o a la exposición en motocicletas.
De los 116 fallecidos, se logró precisar la edad de 87 personas. En 29 casos (25%) no se reportó este dato, lo que sugiere que la afectación en ciertos rangos etarios podría ser incluso mayor.
En contraste, el grupo de mayores de 65 años registró tres casos, lo que indica que durante este período el riesgo letal estuvo más vinculado a la movilidad activa (conductores y acompañantes jóvenes) que a atropellamientos de adultos mayores.
El rol al momento del siniestro: predominio de las motos
Dato alarmante de esta organización: El análisis por rol confirma una tendencia sostenida: la motocicleta concentra la mayor proporción de víctimas fatales.
Motociclistas fallecidos: 63
Parrilleros fallecidos: 19
Total vinculado a motos: 82 muertes (70,6% del total)
El rango de 20 a 24 años destaca como el más vulnerable entre los conductores de dos ruedas, consolidando a los jóvenes motorizados como el principal grupo de riesgo.
Entre los conductores de vehículos particulares se registraron 16 fallecidos, principalmente en edades comprendidas entre 25 y 39 años.
En cuanto a los peatones, las 13 muertes muestran un patrón distinto: afectan especialmente a los extremos de la vida, con casos en niños pequeños y un repunte en adultos mayores de 65 años. Este comportamiento apunta a deficiencias en infraestructura segura y al incumplimiento de normas en zonas de cruce.
Finalmente, los ocupantes de vehículos —aunque con menor incidencia (5 casos)— evidencian que ningún actor vial está exento de riesgo.
El informe del OSV reafirma la urgencia de fortalecer políticas públicas orientadas a la prevención, control y educación vial, especialmente en lo que respecta al uso de motocicletas y la protección de los sectores más jóvenes de la población.
Con nota de prensa
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